ئارگېنتىنانىڭ بۇئېنۇس ئايرېستىكى ئىقتىسادىي خەۋەرلەر تورىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، دۇنيا خەتەرلىك توكلۇق ماشىنىلارنىڭ 2035-يىلى ئەنئەنىۋى ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردىن ئېشىپ كېتىشنى تەقەززالىق بىلەن كۈتۈۋاتقاندا ، كىچىك تىپتىكى جەڭ جىمجىت مەيدانغا كەلگەن.
بۇ جەڭ دۇنيادىكى نۇرغۇن دۆلەتلەردە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ تەرەققىي قىلىشىدىن كەلگەن. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەرنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى ، بولۇپمۇ COVID-19 تارقىلىپ كەتكەندىن بۇيان ، ماشىنا سانائىتىنى ھەيران قالدۇردى.
دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: قاتناش چەكلىمىسى تۈپەيلىدىن دۇنيا تېخىمۇ پاكىزلاشتى ، ئىقتىسادىي كرىزىس نۇرغۇنلىغان ئىشچىلارنى ئىشسىز قېلىشقا مەجبۇر قىلدى ، ھەتتا ماشىنا قاتارلىق تاۋارلارنى سېتىۋېلىشتىن ۋاز كېچىشكە مەجبۇر بولدى. بۇ مۇھىتتا ، نۇرغۇن كىشىلەر ۋېلىسىپىت مىنىشكە باشلىدى ۋە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنى توشۇش ئۇسۇلى سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە باشلىدى ، بۇ ئېلېكترونلۇق ۋېلىسپىتنىڭ ماشىنىنىڭ رىقابەتچىسىگە ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
ھازىر دۇنيادا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئىشلەتكۈچىلەر ناھايىتى كۆپ ، ئەمما ئۇلار توكلۇق ماشىنىلارنىڭ قوشۇمچە تەننەرخىدىن ئۈمىدسىزلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ، ھازىر نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ھۆكۈمەتلەردىن پۇقرالارنى تېخىمۇ كۆپ ئۇل ئەسلىھە بىلەن تەمىنلەپ ، پۇقرالارنىڭ توكلۇق ماشىنىلارنى ئوڭۇشلۇق ئىشلىتىشىگە ياردەم بېرىشنى تەلەپ قىلماقتا.
بۇنىڭدىن باشقا ، دوكلاتتا ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ، تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش دۆۋىسى ئورنىتىش قاتارلىق تەدبىرلەرنىڭ لازىملىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. بۇ ئالدى بىلەن يېشىل ياكى سىجىل توك ئىشلەپچىقىرىش ئارقىلىق كېلىدۇ. بۇ جەريانلار ۋاقىتنى ئىسراپ قىلىدۇ ، ئەمگەكنى كۆپ تەلەپ قىلىدۇ ۋە قىممەت بولىدۇ. شۇڭلاشقا ، نۇرغۇن كىشىلەر دىققىتىنى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتكە قاراتتى ، بەزى دۆلەتلەر ھەتتا ئۇلارنى سىياسىتىگە كىرگۈزدى.
بېلگىيە ، لىيۇكسېمبۇرگ ، گېرمانىيە ، گوللاندىيە ، ئەنگىلىيە ۋە ياۋروپادىكى باشقا دۆلەتلەر رىغبەتلەندۈرۈش تەدبىرلىرىنى قوللىنىپ ، كىشىلەرنى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مىنىپ ئىشلەشكە ئىلھاملاندۇردى. بۇ دۆلەتلەردە پۇقرالار ھەر كىلومىتىر يول يۈرگەندە 25 دىن 30 ياۋروغىچە مۇكاپاتقا ئېرىشىدۇ ، بۇ پۇللار ھەر ھەپتە ، ئايلىق ياكى يىل ئاخىرىدا بانكا ھېساباتىغا نەق پۇل بىلەن ئامانەت قويۇلىدۇ.
بۇ دۆلەتلەردىكى پۇقرالار يەنە بەزى ئەھۋاللاردا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىش ئۈچۈن 300 ياۋرو تولۇقلىما بېرىدۇ ، شۇنداقلا كىيىم-كېچەك ۋە ۋېلىسىپىت قوشۇمچە زاپچاسلىرىغا ئېتىبار بېرىدۇ.
دوكلاتتا ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلىتىش ئارقىلىق ساياھەتكە چىقىشنىڭ قوشۇمچە قوش پايدىسى بار ، بىرى ۋېلىسىپىت مىنگۈچىگە ، يەنە بىرى شەھەرگە پايدىلىق. ۋېلىسىپىت مىنىدىغانلار بۇ خىل قاتناشنى ئىشلىتىشنى قارار قىلىپ ، ئۇلارنىڭ بەدەن ھالىتىنى ياخشىلايدۇ ، چۈنكى ۋېلىسىپىت مىنىش يېنىك چېنىقىش بولۇپ ، نۇرغۇن كۈچ تەلەپ قىلمايدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ سالامەتلىككە پايدىسى بار. شەھەرلەرگە كەلسەك ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر قاتناش بېسىمى ۋە قىستاڭچىلىقنى پەسەيتىپ ، شەھەرلەرنىڭ قاتناش ئېقىمىنى ئازايتالايدۇ.
مۇتەخەسىسلەرنىڭ كۆرسىتىشىچە ،% 10 ماشىنىنى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت بىلەن ئالماشتۇرۇش قاتناش ئېقىمىنى% 40 تۆۋەنلەتكىلى بولىدىكەن. بۇنىڭدىن باشقا ، ھەممىگە تونۇشلۇق ئەۋزەللىك بار - ئەگەر بىر شەھەردىكى ھەر بىر ئادەم ئولتۇرغان ماشىنىنىڭ ئورنىنى توكلۇق ۋېلىسىپىت ئالماشتۇرسا ، ئۇ مۇھىتتىكى بۇلغىمىلارنىڭ مىقدارىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ. بۇ دۇنيا ۋە ھەممەيلەنگە پايدىلىق.
يوللانغان ۋاقتى: 21-مارتتىن 2022-يىلغىچە
